AUTOCAN / OLSZTYN I OKOLICE
Zaawansowana
diagnostyka
samochodowa Olsztyn
Kod błędu pokazuje, gdzie sterownik zauważył problem. My szukamy przyczyny, dlaczego ten problem powstał.
Diagnostyka komputerowa · Pomiary · Analiza sygnałów
Warstwa fizyczna CAN
Nie zgadujemy.
Sprawdzamy, co mówi sygnał.
PROCES DIAGNOSTYCZNY
DTC / LIVE DATA
OSCYLOSKOP
CAN / LIN
POMIARY ELEKTRYCZNE
DIAGNOZA ZACZYNA SIĘ OD PYTAŃ
Nie wymieniaj
części na próbę.
Kod błędu to początek diagnostyki,
a nie gotowa diagnoza.
Jeśli sterownik zapisze błąd czujnika, nie oznacza to automatycznie, że czujnik jest uszkodzony. Przyczyną może być jego zasilanie, masa, instalacja elektryczna, zakłócenie sygnału lub inny element układu.
ZAKRES DIAGNOSTYKI
Docieramy głębiej
niż kod błędu.
Od danych ze sterownika do sygnału w przewodzie.
Dobieramy badanie do problemu, nie odwrotnie.
Diagnostyka komputerowa
Dane to punkt wyjścia. Analizujemy, co sterowniki mówią o problemie.
Poznaj zakresDiagnostyka oscyloskopowa
Sprawdzamy rzeczywisty sygnał. Także to, czego nie pokaże tester.
Poznaj zakresDiagnostyka CAN i LIN
Odnajdujemy źródło problemów w komunikacji między sterownikami.
Poznaj zakresDiagnostyka elektryczna
Zasilanie, masy, wiązki i złącza. Weryfikacja obwodu krok po kroku.
Poznaj zakresCzujniki i sterowanie silnikiem
Weryfikujemy czujnik, jego obwód i dane, które docierają do ECU.
Poznaj zakresTrudne i sporadyczne usterki
Problem pojawia się i znika? Szukamy warunków, które go wywołują.
Poznaj zakresDiagnostyka dla warsztatów
Dodatkowe pomiary i konkretne wnioski. Twój klient pozostaje Twój.
Poznaj zakresJAK PRACUJEMY
Hipoteza to nie diagnoza.
Trzeba ją sprawdzić.
Każdy etap ma swój cel.
Każdy wniosek powinien mieć podstawę.
- 01
Wywiad i objawy
Zbieramy historię problemu i wcześniejszych napraw.
- 02
Pełny skan sterowników
Sprawdzamy, które systemy zgłaszają nieprawidłowości.
- 03
Analiza danych
Łączymy DTC, Freeze Frame i Live Data z objawami.
- 04
Hipoteza
Określamy, co może być źródłem problemu.
- 05
Pomiary
Badamy obwody elektryczne i przebiegi oscyloskopowe.
- 06
Weryfikacja
Sprawdzamy, czy wyniki potwierdzają hipotezę.
- 07
Wnioski i zalecenia
Wskazujemy potwierdzone ustalenia i dalsze kroki.
BRZMI ZNAJOMO?
Kiedy warto
zgłosić samochód?
Zwłaszcza wtedy, gdy odczyt błędów
nie daje jednoznacznej odpowiedzi.
- Usterka wraca po skasowaniu błędów.
- Samochód sporadycznie nie odpala.
- Auto traci moc lub przechodzi w tryb awaryjny.
- Pojawiają się błędy komunikacji między sterownikami.
- Wymieniona część nie usunęła problemu.
- Kilka warsztatów nie znalazło przyczyny.
- Usterka występuje tylko czasami.
PYTANIA I ODPOWIEDZI
Zanim zaczniemy.
Najważniejsze informacje przed diagnostyką.
Czy kod błędu wskazuje uszkodzoną część?
Nie zawsze. Kod wskazuje nieprawidłowość wykrytą przez sterownik. Przyczyną może być sam element, ale też jego zasilanie, masa, wiązka, złącze lub inny element układu. Dlatego wynik odczytu wymaga weryfikacji.
Co przygotować przed diagnostyką?
Zapisz, kiedy występuje problem: na zimnym czy ciepłym silniku, przy jakiej prędkości, po deszczu lub dłuższym postoju. Przygotuj wcześniejsze raporty i listę wymienionych części. Jeśli to możliwe, nie kasuj błędów przed wizytą.
Czy można zdiagnozować usterkę, która pojawia się sporadycznie?
Można zaplanować testy i zbieranie danych pod kątem takiej usterki. Potwierdzenie przyczyny zależy jednak od dostępnych informacji i możliwości odtworzenia objawu. Niekiedy potrzebna jest dłuższa obserwacja lub kolejny etap pomiarów.
Jak ustalany jest koszt i zakres diagnostyki?
Zakres badania i warunki diagnostyki ustalamy po poznaniu objawów oraz historii pojazdu. Jeśli konieczne są dodatkowe testy, uzgadniamy kolejny etap przed jego rozpoczęciem.
Czy współpracujecie z innymi warsztatami?
Tak. Możemy wykonać uzgodnione pomiary, przeanalizować dane i przekazać wnioski warsztatowi prowadzącemu naprawę. Klient pozostaje klientem tego warsztatu.
OLSZTYN I OKOLICE
Zacznijmy od objawów.
Opisz problem i dotychczasowe naprawy. Ustalimy następny krok.